Une évocation du PO / Bretagne sud

Z7300 a écrit:Ta boucle ne va pas de paire avec celle qui existe déjà  (elle ne ferme pas le ovale), elle ferait donc double usage et pas nécessaire pour le réalisme. Je vote donc: 2 (!)
Si ton îlot central est sur roulette, tu pourrais dans le futur le déplacer ailleurs sur le réseau au besoin.

Merci
Je retiens le truc sur roulettes, c'est une bonne idée

Prévisions de la future v4 du réseau et un peu d'exploitation...

je me rends mieux compte, avec l'explicatif de la vidéo, d'où sera l'extention.

Superbe Dany !!

Elle est belle cette rame de céréaliers avec des Sanders , un peu court non? :-)

ALest

Alest a écrit:Superbe Dany !!

Elle est belle cette rame de céréaliers avec des Sanders , un peu court non? :-)

ALest

Hé, hé, tu as raison, depuis 5 minutes j'en ai ajouté 3 de plus

déjà pas mal 21+3 !!! Bon ok, on peut monter à 44 mais pas sûr que cela fasse très beau sur un réseau.
Super la vidéo

Z7300 a écrit:déjà pas mal 21+3 !!! Bon ok, on peut monter à 44 mais pas sûr que cela fasse très beau sur un réseau.
Super la vidéo

Merci
Les +3 ce sont juste les jaunes, car j'en ai un paquet de céréaliers...
Justement en train réel on peut monter jusqu'à combien de wagons céréaliers ?
La plupart du temps, ce sont toujours des rames de 22 wagons
On peut vraiment monter à 44 en réel ?

Normalement on peut monter à 700m pour une rame. C'est, en principe , la longueur des voies en relais et en réception de triage.

English a écrit:Normalement on peut monter à 700m pour une rame. C'est, en principe , la longueur des voies en relais et en réception de triage.

OK, merci
Donc 740m en moyenne pour l'Europe (et le transit) et 700m pour la France (soit 4,38 m en N)

On peut en effet monter à... 44 (mais peut-être pas en Bretagne). J'avais vu des rames de cette longueur sur Paris-Bordeaux dans les années 90, tractées le plus souvent par une UM de BB7200.

Z7300 a écrit:On peut en effet monter à... 44 (mais peut-être pas en Bretagne). J'avais vu des rames de cette longueur sur Paris-Bordeaux dans les années 90, tractées le plus souvent par une UM de BB7200.

En N, une UM de 67000 (22,5cm) + 44 céréaliers (44x9,7 cm) = 22,5+426,8 = 449,3cm
Soit environ 720 mètres en réel, donc on serait bon

Bonjour,

Une petite séance plaisir de 10 minutes pour garer une rame de céréaliers...


Et mes moyens de stockage de trains ainsi que quelques compositions...

Quel beau réseau !
Une mine d'ingéniosités!
Une exploitation réaliste et du matériel qui font resurgir des souvenirs des années 60.
Félicitations et merci pour ce moment de bonheur à regarder ces deux vidéos.
A quand ce réseau présenté dans aiguillages ?
Jacques

BESSET a écrit:Quel beau réseau !
Une mine d'ingéniosités!
Une exploitation réaliste et du matériel qui font resurgir des souvenirs des années 60.
Félicitations et merci pour ce moment de bonheur à regarder ces deux vidéos.
A quand ce réseau présenté dans aiguillages ?
Jacques

Merci Jacques
Oui, maintenant que je peux le considérer terminé dans sa phase actuelle, je peux peut-être le montrer dans Aiguillages...
A voir !

rien à dire de plus que Jacques ait dit

La petite dernière...

https://youtu.be/5UnACTXaAGA

il n'y a pas à dire: pouvoir faire rouler des grandes rames, c'est excellent

Toujours un plaisir à suivre ces circulations pleines de réalisme.
Effectivement, Longues rames, trafics variés et des trains qui paraissent vraiment aller d'une gare à une autre, qui assurent une desserte et manœuvrent.

C'est une chance d'avoir un réseau où on ne voit pas les trains tourner en rond, une chance peut-être avec la place disponible mais je retiens surtout l'imagination du concepteur d'avoir su exploiter la place dont il disposait pour la rendre opérationnelle telle que nous la voyons.
Un réseau que j'admire.
Cordialement
jacques

Toujours magnifique ces grandes rames.... Bravo !!!