Matériel du parc de service

Bonjour ,
Je vous propose ce post afin d'alimenter un fil consacré au matériel du parc de service.
Photos de matériels , transformations à effectuer ,matériels à utiliser.
N'hésitez pas à poster avec votre documentation.

Le marquage tout d'abord :
Piston 93 a justement fait remarquer un fait important sur l' "époque" .
Il y a une documentation dans le  loco revue 418 ,page 3.

Changement en 1972 : EX / T  MT / M  VB / V
Il y a des sous catégories au sein de ces wagons . Et des arrondissements par région qui explique le chiffre derrière le VB.

Le "cul blanc" ne doit pas être tamponné , le cul jaune ne doit pas quitter sa gare / dépôt , le wagon avec les montants jaunes doit impérativement revenir à son dépôt d'attache ,etc...
Le matériel affecté à ce service hormis les wagons spéciaux (ballastière par ex) et du matériel usagé , il faut éviter de prendre des wagons trop récents suivant son époque.

les modifications a effectuer sont plus ou moins importantes suivant le wagon que vous souhaiter reproduire.

Repeindre la caisse peut s'avérer suffisant pour bon nombre de wagons plats , couverts ,tombereaux .
Si vous souhaitez faire un wagon dortoir à partir de voiture trois pattes et autres voitures d'anciens réseaux , il est judicieux de supprimer les aérateurs de toitures , boucher les lanterneaux ou non (exemple à suivre), obstruer les portes d'intercirculations sur les voitures à bogies ...

Peinture : vert 306 , rouge UIC pour les wagons dortoirs ,réfectoires.

Peinture : brun wagon , rouge UIC pour les wagons plats couverts ,tombereaux.

Marquages : tchou tchou modélisme , Carpéna ,manque des cartouches UIC

Peinture Décapod , Interfer , AMF 87 ,tout fabricant proposant le nuancier SNCF .

Des exemples concrets et suggestions de matériels à notre échelle

trois essieux Arnold ou FLM

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Achères , 1982 pour cette voiture à trois essieux !!!

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A noter l'obstruction ou non des lanterneaux de toitures

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Un EAOS toutes marques

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tombereaux toutes marques

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Non reproduit à notre échelle

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Une Bruhat Roco

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Avec l'aimable autorisation de Piston 93:

Supprimer les aérateurs , conserver les deux cheminées, à voir pour le côté?
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Des liens :

https://www.leportailduzero.org/forum/viewtopic.php?f=76&t=3923

https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=83910&hilit=wagon+vb&sid=94c0a1284e06dc5e937a3c76860df6e8

https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=37345&hilit=wagon+dortoir

https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=20&t=30533

http://fr.1001mags.com/parution/loco-revue/numero-729-avril-2008/page-28-29-texte-integral

https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=35035&hilit=Parthenay

https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=35188&hilit=voiture+cantonnement

Exemple plus ou moins basés sur le réel :

https://www.rarelocos.com/fr/wagons/3086-liliput-295-70-wagon-dortoir-type-hkyf-sncf-neuf-bo-295-70-ho-1-87.html

https://trains-originaux.pagesperso-orange.fr/index.html#miniatures

ALest

Alest a écrit:
Le marquage tout d'abord :
Piston 93 a justement fait remarquer un fait important sur l' "époque" .
Il y a une documentation dans le  loco revue 418 ,page 3.

Changement en 1972 : EX / T  MT / M  VB / V
Il y a des sous catégories au sein de ces wagons . Et des arrondissements par région qui explique le chiffre derrière le VB.

Le "cul blanc" ne doit pas être tamponné , le cul jaune ne doit pas quitter sa gare / dépôt , le wagon avec les montants jaunes doit impérativement revenir à son dépôt d'attache ,etc...
Le matériel affecté à ce service hormis les wagons spéciaux (ballastière par ex) et du matériel usagé , il faut éviter de prendre des wagons trop récents suivant son époque.

je retiens la différence entre culs jaunes et montants jaunes, je pensai qu'ils avaient le même traitement

Supprimer les aérateurs , conserver les deux cheminées, à voir pour le côté?

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au vu des photos, je vais aussi virer les cheminées

reste la question du bossage du volant de frein

la photo de la bruhat m'inspire une autre transformation

Alest a écrit:
Si vous souhaitez faire un wagon dortoir à partir de voiture trois pattes et autres voitures d'anciens réseaux , il est judicieux de supprimer les aérateurs de toitures , boucher les lanterneaux ou non (exemple à suivre), obstruer les portes d'intercirculations sur les voitures à bogies ...

trois essieux Arnold ou FLM

je suggère plutôt de sacrifier des FLM car ils sont non conformes en marquages SNCF ce qui n’est pas le cas des arnold

Pascal ,

Pour ces transformations j'achète en général du matériel en version Germanique.
il y a parfois de différences intéressantes  comme celles ci :

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Cette voiture ressemble beaucoup à celle que l'on aperçoit en noir et blanc , a t' elle même circulé avant en version voyageur? un modèle qui changerai un peu l'uniformité des rames de trois essieux...

ALest

piston93 a écrit:

Alest a écrit:
Si vous souhaitez faire un wagon dortoir à partir de voiture trois pattes et autres voitures d'anciens réseaux , il est judicieux de supprimer les aérateurs de toitures , boucher les lanterneaux ou non (exemple à suivre), obstruer les portes d'intercirculations sur les voitures à bogies ...

trois essieux Arnold ou FLM

je suggère plutôt de sacrifier des FLM car ils sont non conformes en marquages SNCF ce qui n’est pas le cas des arnold

Sur la photo de Blainville on aperçoit le bossage de frein sur un des wagons.
ALest

Alest a écrit:
Sur la photo de Blainville on aperçoit le bossage de frein sur un des wagons.
ALest

effectivement , une difficulté en moins

Ces informations sont très intructives,

J'avais bien noté les changements de marquages en 1972, ce qui ne me facilite pas la tâche puisque j'ai obté depuis quelques temps (avec Doisneau Sur Seine) pour un matériel estampillé 1968/1972 hors c'est une période "chaude" pour les changements (parc de service donc, mais aussi UIC en 1970, etc.) et accessoirement l'apothéose des EP, une transition concernant le modernisme du matériel....

Pour en revenir au post, à suivre pour ceux qui veulent se constituer un parc un peu original, voire tout simplement avoir une voiture ou un wagons de service en gare qui soit réaliste.

Quelques idées prisent en 2014.....

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[url=https://servimg.com/view/17984117/1723]

Merci pour les photos

Les baraquements sur wagons n'ont pas le même charme que les voitures transformées quand même, mais c'est comme ça maintenant. C'est dommage, les réemplois des voitures permettaient de retrouver des véhicules réformés du traffic classique (comme l'inox de la photo)

traindenfer a écrit:Ces informations sont très intructives,

J'avais bien noté les changements de marquages en 1972, ce qui ne me facilite pas la tâche puisque j'ai obté depuis quelques temps (avec Doisneau Sur Seine) pour un matériel estampillé 1968/1972 hors c'est une période "chaude" pour les changements (parc de service donc, mais aussi UIC en 1970, etc.) et accessoirement l'apothéose des EP, une transition concernant le modernisme du matériel....

Pour en revenir au post, à suivre pour ceux qui veulent se constituer un parc un peu original, voire tout simplement avoir une voiture ou un wagons de service en gare qui soit réaliste.

Philippe ,

Le changement a mis du temps à se faire , sur un forum il est évoqué un wagon dans les années 80/90 avec encore un marquage EX traînant sur des voies.
A voir aussi que normalement une voiture transformé pour le service devient un wagon.Sur la photo posté par English il a un UAS marqué à côté de la porte.

Merci pour ces photos supplémentaires English

ALEst

Cool, je vais réformer mes Inox Lima quand j'aurais mes Arnold toutes neuves !

Bonsoir Alest

Dans le premier message, il est ecrit :  
"Marquages : tchou tchou modélisme , Carpéna ,manque des cartouches UIC",

"tchou tchou modelisme" pointant sur "Trains160" ça fait désordre  

Je te laisse le soin de la correction

droopy a écrit:Bonsoir Alest

Dans le premier message, il est ecrit :  
"Marquages : tchou tchou modélisme , Carpéna ,manque des cartouches UIC",

"tchou tchou modelisme" pointant sur "Trains160" ça fait désordre  

Je te laisse le soin de la correction

c'est bien une production Tchoutchou.fr au départ mais planches de décals reprises par trains160

J'ai retrouvé ça aussi, prise à St Denis près Martel avec un appareil jetable en 90 ou 91 Pas très top comme photo mais j'étais dans le train Brive Toulouse.




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English a écrit:J'ai retrouvé ça aussi, prise à St Denis près Martel avec un appareil jetable  en 90 ou 91 Pas très top comme photo mais j'étais dans le train Brive Toulouse.

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OCEM faces lisses?

D'après la version papier (qui rend mieux que le scan) je pense oui.
Je ne sais pas s'il est toujours là bas, il y était en 2014.

Une photo supplémentaire :

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Un couvert bien propre qui contraste avec l'était des deux ballastières.
ALest

Comme quoi, des fois en sortie de boîte, ça le fait aussi !
Merci ALest

je suis passé à l'acte

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voilà une petite trois pattes passée coté voiture de service

Très beau travail Pascal, bravo!!!
ALest

C'est top Pascal.

petite question parallèle: d'où te viennent tes heurtoirs?

Z7300 a écrit:petite question parallèle: d'où te viennent tes heurtoirs?

heurtoirs Drim3D
guerite TJmodèles
château d'eau artitec mais raccourci (cuve et soubassement)
traverses (en tas) architecture et passion

merci