ouvrir une BB25500 Piko

Bonjour à tous,

Voici un petit tuto pour ouvrir une BB25500 Piko, ce qui n'est pas forcément évident à faire tant les pièces sont serrées entre elles. Exemple sur la 25605:

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Il faut commencer par déclipser la partie supérieure du toit. Je l'ai fait avec un scalpel en faisant bien sûr attention de ne rien rayer:
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4 ergots sont à déclipser, 2 de chaque côté:
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On découvre une vis cruciforme à dévisser:
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Pour désolidariser la caisse du châssis, il faut écarter les flancs (comme sur presque toutes les locos...). Pour éviter que la caisse reprenne sa place d'origine, j'utilise des petits morceaux de cartons style boîte de médicaments. Au début, on ne sait pas où sont les clipses, on met donc les cartons un peu au hasard. Pour y voir plus clair, j'ai décidé d'enlever les roues du bogie (il faut là aussi déclipser leur maintien au niveau des flèches rouges):
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Et je crois avoir bien fait d'enlever les roues: la caisse et le châssis sont tellement serrés que j'ai dû utiliser une pince precelle pour faire un peu 'levier'. J'ai soulevé ici le châssis:
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Voilà, la caisse est retirée. On voit les ergots et leurs plages d'accueil, 2 de chaque côté:
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On devine la prise NEM sur la gauche de la platine électronique. La prise est ici chargée d'un bouchon analogique. Pour la petite histoire et pour y installer un décodeur, il faut retirer la partie intérieure de la cabine par manque de place (ce qui a été fait sur la gauche de la photo juste au dessus).

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une bonne idée ce tuto

Bonjour
Ayant dû ré-ouvrir ma BB 25500 longue Piko hier, je me suis référé à ce tuto qui arrivait à point nommé.
Voici plusieurs éléments illustrant la problématique des cabines, qui m'ont empêché de refermer la locomotive une fois celle-ci ouverte !

Voici le sketch entre les cabines et la platine d'un côté et le décodeur de l'autre côté :
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Les éléments électroniques sont au-dessus de la paroi arrière des cabines mais ces dernières restent clipsées à la caisse.

Première chose : couper le haut de la cabine côté décodeur afin de lui permettre de trouver sa place (ici un Uhlenbrock 74310 — de mémoire) :
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Pour enlever et remettre le châssis sans bug, il suffit de retirer les ergots sur les côtés (fait sur la cabine de gauche) :
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Ainsi les cabines restent sur le châssis quand on retire ce dernier et ça ne tire pas sur les fils électriques. Les cabines restent bien en place sur le châssis car tout est calculé au micro-poil.

C'est quand même plus facile comme ça !
@+

Merci Manu pour ce retour d'expérience !