Western City R.R. short line

Petit réseau de type Time saver  inspiré du modèle crée par John Allen.

Dimensions : 100 x 30 cm
Voies et alimentation : Fleischmann
Pupitres de commande : Marklin

Matériel roulant : 5 wagons de marchandises et une locomotive (j'ai fait une petite modification au plan d'origine qui me permet d'avoir une seconde machine en réserve sur le réseau)

Le plan initial prévoyait, en plus du faisceau de voie classique pour un time saver, une voie de passage va et vient sur l'avant du module et en contrebas. J'ai revu ma copie et supprimé cette voie qui me bloquait au niveau décor et n'apportait finalement pas grand chose au module.

Aujourd'hui, j'en suis là

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Vivement d'autres nouvelles de Western City R.R. Short line

droopy a écrit:Vivement d'autres nouvelles de Western City R.R. Short line

Ca va venir, mais je n'ai pas beaucoup de temps à y consacrer ces temps-ci donc, cela avance mais tout doucement. Beaucoup de recherches sur le net aussi pour trouver affiches, publicités et autres de la fin des années 50-début des années 60.
J'en ai déjà accumulé pas mal au fil des années (plusieurs centaines des années 30, 40, 50, 60), mais toutes ne sont pas adaptées et surtout, toutes ne supportent pas la réduction à l'échelle du réseau. Si je ne demande pas que toutes les inscriptions soient lisibles, il faut quand même que cela ne ressemble pas à une vilaine tâche de couleur une fois ramenée au 1/160.

Un petit point sur l'avancement des travaux.

Petit entrepôt (avant)
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et après, c'est devenu un magasin de surplus militaire
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Un baraquement de chantier est devenu un  petit restaurant de bord de route
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La partie avec le garage/station avant la pose du sable

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Quelques vues plus générales

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Il y a encore beaucoup de travail, mais cela avance, très très très lentement.

Belle ambiance que tu nous proposes là, trop bien.
Une petite question, n'étant pas sûr de moi: la ligne pleine centrale de ta route ne devrait-elle pas être jaune?

Cela dépend des époques.

Voici un extrait du site " https://www.icstriping.com/a-brief-history-of-road-surface-marking-and-striping/ " :

" 1917 - L’utilisation de lignes médianes peintes sur les routes rurales de l’État est devenue obligatoire dans les États du Michigan, de l’Oregon et de la Californie. L’ingénieur Kenneth Ingalls Sawyer a dirigé le projet de peinture d’une ligne centrale blanche sur l’autoroute que nous connaissons maintenant sous le nom de County Road 492 dans le comté de Marquette, au Michigan.

En avril de la même année, une ligne médiane jaune a été peinte sur la Columbia River Highway. Le député Peter Rexford, le shérif du comté de Multnomah à l’époque, a dirigé ce projet. Ils ont décidé d’utiliser de la peinture jaune après avoir vu que la peinture blanche n’était pas aussi visible pendant les nuits sombres et orageuses.

Au cours de l’automne de la même année, la Dre June McCaroll d’Indio, en Californie, a poussé le plaidoyer pour les lignes centrales sur la route après avoir eu un accident de la route avec un camion. Elle s’est rendue à la Chambre de commerce et au conseil de surveillance du comté de Riverside, mais ses préoccupations ont été rejetées. Pour ne pas se laisser influencer, elle a ensuite peint à la main une bande blanche au milieu de la route. Pour célébrer son héroïsme citoyen, une partie de l’Interstate 10 a été nommée « The Dr. June McCaroll Memorial Freeway ».

1954 - Un débat de longue date sur la couleur à utiliser a finalement pris fin cette année, lorsque 47 ont finalement accepté d’utiliser le blanc comme couleur standard pour les lignes centrales de l’autoroute. L’Oregon a été le dernier État à utiliser des lignes peintes en jaune.

1971 – Cependant, cette décision a été annulée en 1971 lorsque le Manuel sur les dispositifs uniformes de contrôle de la circulation a été publié. Le manuel avait annoncé l’utilisation du jaune comme couleur standard des lignes médianes dans tous les États de la nation. Le changement de peinture a été effectué entre 1971 et 1975.

Le jaune a gagné la faveur de la normalisation parce qu’il était déjà la couleur standard pour les signes avant-coureurs. Pour affiner davantage la distinction, le jaune a été officiellement utilisé lors de la division du trafic opposé, tandis que le blanc a été maintenu pour diviser le trafic circulant dans la même direction. "

Pour l'époque correspondant à mon matériel (ferroviaire comme routier) la bande blanche est celle qui convient le mieux (fin années 50, début années 60)

Je viens d'apprendre plein de choses; merci pour cette explication aussi détaillée que précieuse.
Si un bureaucrate de l'UE te lit, ça va lui donner des idées pour chez nous...

Chose amusante, si on regarde bien certaines scènes du film "Duel" qui date de 1971, on peut voir que les marquages jaunes recouvrent les anciens marquages blancs.

En effet, on trouve cette photo du film sur google:

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Petits travaux, mais gros consommateurs de temps aussi bien pour la mise en place que pour la préparation en amont

Un drapeau américain à 49 étoiles pour le magasin de surplus militaire
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Une enseigne
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Le snack bar à reçu son enseigne (pour la petite histoire, elle est au nom de ma fille)


Et des palissades pour délimiter la zone ferroviaire. Cette partie étant mobile, les palissades ont surtout pour but de masquer le joint entre la partie avant du décor qui est fixe et la partie arrière mobile.

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Tous ces éléments sont en papier imprimé. Les palissades ont été obtenues chez Clever Models et ont été modifiée pour recevoir des publicités, affiches électorales et autres. Elle peuvent sembler un peu basse, mais c'est la taille prévue par Clever models pour l'échelle N.

Un peu moins de la moitié de la longueur totale de palissades nécessaire est posée, le reste suivra la semaine prochaine.

Joli tout ça.

Oh yes, nice work

Suite de la pose des palissades pour masquer le raccord entre la partie fixe et la partie mobile du réseau.

L'imprimante m'a réservé une surprise. Bien que le fichier de base soit le même, l'impression de cette semaine est d'une nuance plus brune (presque plus rouge). J'ai donc ré-imprimé en augmentant légèrement la taille et n'ajoutant que très peu d'affiche.

Cela donne au final l'impression qu'une partie de la palissade est récente, avec peu d'affichage alors que le reste, couvert d'affiches en tout genre est plus ancien, légèrement verdâtre et moins haut.

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Comme chaque dimanche depuis quelques semaines, la journée est consacrée au réseau de train.



J'ai enfin retrouvé la plaquette avec les touffes d'herbes. Quelques unes sont venues agrémenter le décor.

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Les premières figurines sont apparues. Des randonneurs qui arrivent au petit restaurant au bord de la route et du personnel d'entretien des voies

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Mais le plus gros du "travail" de la journée concerne le garage et la station service dont quelques accessoires devaient être terminés et collés en place.


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Quelques figurines supplémentaires ont été sélectionnées et seront peintes ou repeintes pendant la semaine

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Très belle ambiance ces photos.
Quelle marque de peinture utilises-tu pour peindre tes personnages?

Essentiellement des émails Humbrol et dans une moindre mesure Revell.

Avec ce qui se passe avec ces peintures et le fait qu'elle seront bientôt indisponibles (avec un produit de remplacement qui viendra dieu sais quand), je vais progressivement passer aux acrilyques Tamiya (que j'ai déjà utilisé par le passé pour des dioramas au 1/35.

Les figurines peintes pendant la semaine ont été placées.

Le chien du patriarche
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Mais où sont mes clés ?
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Encore une qui ne s'y retrouve pas dans son sac à main
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Mais y sont où les véhicules de collection ?
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Tu crois qu'on peux entrer avec le chien ?
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Des dalles de béton, posées une à une délimitent l'emplacement d'un premier bâtiment dans la zone ferroviaire.

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Quelques touffes d'herbes folles agrémentent les bords

Joli travail.

Belle ambiance.

Merci

Premier bâtiment industriel, une construction en papier (il y a avait longtemps)

Il s'agit d'un bâtiment Clevermodels, un peu modifié pour mieux correspondre à mes besoins.

Première étape, imprimer le bâtiment tel que prévu par le fabricant sur du papier léger juste pour voir ce que cela peut donner.
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Cela ne me va pas. Trop court pour l'espace prévu et pas assez haut. Par contre, sur la largeur, il est un peu grand.



Après modifications, début de la construction. Comme d'habitude, au lieu de monter en une seule épaisseur, il sera assembler en trois à quatre épaisseurs de papier à dessin pour donner un peu de volume.

La base est constituée des parties avec les fenêtres. Par dessus celles-ci, je colle les éléments ne représentant que les tôles métalliques et les murs du soutènement.
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Les murs ont été imprimés séparément et collés par dessus les murs imprimés les tôles métalliques pour les faire ressortirs légèrement.
Ensuite, la partie noire est ajoutée sur l'intérieur du bâtiment pour renforcer les bords et, éventuellement permettre l'installation d'un éclairage (qui ne sera probablement pas utilisé ici)
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A noter que le petite porte d'entrée à été déplacée et qu'une porte de garage est ajoutée.
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Les 4 sous-ensembles parois prêts à être assemblés. Il y a donc entre 2 et 4 épaisseurs de papier à dessin. Les angles ainsi que le bas et le haut des murs seront renforcés par des bandes de papier à dessins placées à l'intérieur pour renforcer l'ensemble et permettre le collage du toit et du bâtiment à son emplacement.
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Comparaison entre le prototype telle que prévu par Clevermodels et la version modifiée.
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Le bâtiment s'intègre parfaitement à l'emplacement prévu.
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Il faudra encore mettre une ou deux marches pour permettre l'accès à la porte d'entrée puis ajouter quelques accessoires pour décorer un peu les abords de cette construction.