Ca se construit.

Voila pas la place de loger la gare de Morlaix, j'ai calculé tourné retourné, ça ne rentre pas. Je n'aurais donc que le viaduc en T-trak.
Mais comme je voulais un réseau fixe, je suis quand même parti dans un délire  de vieux crouton. J'ai donc démonté, totalement ou en partie tous mes réseaux d'expo, pour en faire un réseau fixe.  La place dispo, 3 m X 4 m, pas possible de faire un  tour de pièce, le monobloc pas terrible, donc un U avec dus branches disproportionnées. une de 3 m X0.8 m une base de 1 mX 0.8 m et la deuxième branche de 2.20 m X 2 m . Aucun point de voie n'est éloigné de plus de 90 cm du bord et je tourne autour.
Alors de la voie unique bien entendu avec des convois courts (zone de montagne époque II / III oblige).Une gare principale à 4 voies plus dépôt (tirée de mon réseau Highley), une gare portuaire avec une petite gare voyageur Française qui sert d'évitement, et une gare de fond de vallée inspirée de squawbotiom de John Allen et qui sert aussi d'évitement. Ca c'est donc la ligne principale. Ensuite au départ de la gare principale deux petites lignes. Une touristique qui dessert un village Western (que j'avais présenté à st mandé en 2014) et une autre qui monte dans la montagne pour desservir une gare terminus qui sert à approvisionner une base de l'OTAN dans les années 50 (base qui a traîné sur deux de mes réseaux). Voila de quoi jouer.
Déjà 50% de la voie posée, je galère un peu  car je n'achète rien pour ce réseau, je ne me sert que de ce que j'ai récupéré. Donc il faut tronçonner du rail, réparer des aiguilles, que du plaisir quoi.
Voici ce que ça donne:
le projet, il ne me sert que de base de travail, des choses changent au fur et à mesure de la construction.

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Et l'avancement actuel

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Gros projet où rajouter la récup des anciens éléments complique toujours plus la tâche, qui plus est avec plusieurs niveaux. Le viaduc sera sous son dessin? Carrément un viaduc, t'aurais pu choisir de ne faire qu'une passerelle pour gagner de la place !
PS: si tu n'as justement pas la place pour loger la gare de Morlaix, je connais un coin vers chez moi qui peut l'accueillir...

Bonsoir

Joli projet ,bravo.
De quoi s'occuper l'esprit et les mains pendant un bon bout de temps.
Merc de nous tenir au courant de l'avancement.

a+
philip

Un gros morceau, ça va bien occuper !
Je ne me sens plus de partir sur de si gros projets

François, ton viaduc me fait penser à Cize-Bolozon...
Ta source d'inspiration ?

N_France a écrit:François, ton viaduc me fait penser à Cize-Bolozon...
Ta source d'inspiration ?

Celui dont le gabarit est accroché au mur ? C'est celui de Morlaix. Celui pour lequel je construisais mes maison à Rochefort l'année dernière.

dany56 a écrit:Un gros morceau, ça va bien occuper !
Je ne me sens plus de partir sur de si gros projets

Il y a de la longueur de voie, c'est sur (70 m), mais c'est de la voie unique c'est assez simple à mettre en oeuvre. Après c'est le décor qui va occuper les longues journées pluvieuses. Par contre, j'ai déjà tous mes bâtiments.

Je vais surveiller ce sujet qui promet.
 et bonne continuation.

On ne peut toujours pas travailler sur le réseau (travaux dans la maison), alors on avance un peu sur la zone technique du dépôt diesel.....


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Les cuves sphériques, c'est pas plutôt pour du gaz ?

Cuves de stockage gaz :
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Elles servent aussi pour les produits pétroliers, dont le GPL ( elles étaient vendues par Faller pour des cuves àa essence). Donc GPL, la WAR étant une compagnie moderne et innovante, elle a décidé de transformer certains de ses engins moteur, dont ses autorails au GPL. Rien n'arrête le progrès dans les compagnies privées....

Vive la WAR

Faites la WAR pas la guerre...

Make love, not war
faites la WAR, pas l'amour
Tous les cas sont possibles...

Ces cuves sont vendues d'origine en couleur 'alu plastique'; les peindre en blanc les modernise sacrément; bien vu !

Z7300 a écrit:Ces cuves sont vendues d'origine en couleur 'alu plastique'; les peindre en blanc les modernise sacrément; bien vu !

Mais cette compagnie est très moderne. Car en plus des autorail équipés GPL, nous avons quelques vapeur goudronneuses qui devraient voir leur système de chauffe passer au gaz..... :

Attention, le gaz part...

Voici la première !

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J'aime bien faire mon chieur
Plancher en pente !?
Facile à rattraper...

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Ho il faudrait injecter du béton dans les sous sols. Anciennes carrières qui se sont en partie éboulées. Toutes les maisons de la rue sont condamnées en attente de démolition. Mais les travaux coûtes cher et la mairie ne veut rien savoir. Alors ça finira en friche, peut être en squat......

Quelle déchéance...

La poste et les téléphones qui partent en déchéance, comment est-ce possible...
Le panneau sur le tender me fait penser qu'ils n'ont pas eu l'idée lumineuse de mettre les nouveaux autocollants jaune d'angle mort à l'arrière du tender; le WAR a encore de la marge

Comme dit la chanson : Ca penche pour moi, ouh ouh ouh ouh ! ...

Z7300 a écrit:La poste et les téléphones qui partent en déchéance, comment est-ce possible...
Le panneau sur le tender me fait penser qu'ils n'ont pas eu l'idée lumineuse de mettre les nouveaux autocollants jaune d'angle mort à l'arrière du tender; le WAR a encore de la marge

Pas besoin de ce petit autocolant, car nous avons installé cette signalisation sur tout notre réseau !

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Ca avance, les travaux maison étant terminé je me suis remis sur le réseau. La pose de voie est bien avancé. Il a fallu revoir un peu le plan de base mais l'idée reste la même.
Sur ce plan je n'ai pas figuré les voies annexes des gares mais elles sont toutes posées.
Vous verrez donc en vert la ligne des vallées qui est terminée, en rouge  ce qui est fini de la ligne des crêtes et en gris ce qu'il reste à poser. En bleu c'est la voie métrique, ce qui sera posé en dernier.
En fait je ne suis pas trop mécontent. je posterai des photos quand le dernier tirefond sera posé. Pour l'instant que les plans annotés au cas ou changement obligé... Ce qui m'étonnerai mais on ne sait jamais. Vous pouvez voir que par rapport à l'idée de départ beaucoup de choses ont changées. C'est du au fait que l'agencement de la pièce a, lui aussi, évolué.

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